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发布日期：2025-06-26 14:09 点击次数：166
字据媒体最新获悉的好意思国商务部文献，欧盟、加拿大等多个经济体，以及好意思国各大航空公司，纷繁敦促特朗普政府不要对入口商用飞机和零部件征收新的关税。
报谈称，在上述文献中，除了欧盟以外，加拿大、日本、墨西哥等五个经济体均明确抒发了对可能征收新关税恶果的担忧。
据悉，欧盟在信中写谈：“算作可靠的营业伙伴，欧盟和好意思国应该加强在飞机和飞机零部件方面的营业，而不是通过施加营业收场来进犯。咱们将筹商多样遴荐，以确保一个平允的竞争环境。”
墨西哥暗示，2024年，它向好意思国出口了价值14.5亿好意思元的飞机零部件，占其出口总和的迥殊之一。欧盟则暗示，同时其从好意思国入口了价值约120亿好意思元的飞机，而向好意思国出口了价值约80亿好意思元的飞机。
在好意思国总统特朗普4月份书记对营业伙伴征收全面关税后，该行业真的悉数输好意思飞机和零部件齐濒临10%的关税。上个月，好意思国商务部还针对入口商品对好意思国国度安全的风险脱手“232要求”拜访，并可能以此为依据对入口飞机、发动机和零部件征收更高的关税。
航空公司和制造商一直在游说特朗普收复1979年《民用飞机协定》下的免关税轨制。字据该协定，套现好意思国航空业每年享有750亿好意思元的营业顺差。字据条约，零部件必须得到好意思国联邦航空措置局（Federal Aviation Administration）的认证能力被免税。
来自航空公司的反对声
在上述媒体获悉的文献中，波音公司征引了最近5月份与英国公布的一项营业条约，该条约确保飞机和零部件的零关税待遇。该公司写谈：“好意思国应确保在职何谈判收场的营业协定中，对商用飞机迥殊零部件予以免税待遇，相似于与英国的勤恳。”
波音还强调，在往时十年中，该公司一直在加多其飞机上的好意思国零部件，其最新飞机737 MAX 10和777X将“领有特出88%的国内零部件”。
空客好意思洲公司董事长兼首席罗宾·海耶斯（Robin Hayes）则暗示：“现在好意思国对航空征收的关税正使好意思国国内商用飞机的分娩濒临风险。今天在职何国度建造100%的国内供应链齐是不实际的，也不颖异。”
捷蓝航空（JetBlue Airways）也反对新关税，并称“营业策略应该加强而不是浮松那些保证咱们飞机安全且经济地航行的熟练系统。”
上周，代表波音、空客、RTX、奇异航空（GE Aerospace）等数百家公司的好意思国航空航天工业协会（Aerospace Industries Association，简称AIA）也在一份文献中敦促商务部，将“232要求”拜访的公众看法酌量期延伸90天，况兼至少180天内不要征收新的关税。
该组织告诫称，对入口商用飞机、喷气发动机和零部件征收的新关税，可能会危及航空安全和供应链，或激发其他出东谈主意想的恶果。
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